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马自达CX

责任编辑:佚名    新闻来源:不详    新闻日期:2020/10/9

前段时间,国内车主心心念的马自达CX-30车型正式上市,新车搭载了马自达最新的黑科技——压燃发动机。国内车主对其期望加高,认为其动力增强、油耗降低。

不过事实情况却并非车主所想的一般,起售价为18.99万和19.99万的新车,马自达压燃版车型,售价上涨,但是动力及油耗方面,所提升的程度有限。

近日,国内知名汽车网站汽车之家,对马自达CX-30进行了性能测试,测试成绩证明,马自达压燃版不仅售价略高,而且性能表现也一般。

百公里加速测试下,马自达CX-30 起步阶段轮胎轻微打滑,最终0-100km/h加速测试成绩为10.49秒;

油耗测试下,最终测试里程为103.2km,消耗燃油7.26L,空调开启状态,温度控制在22℃,最终得到了7.0L/100km的油耗成绩。

与马自达CX-30,普通版的2.0L自然吸气发动机相比,动力性能不增反降。后者的百公里加速实测成绩为10.31秒。与之相比,普通自然吸气发动机的动力性能,还要优于压燃版车型。

马自达全新车型CX-30,在今年5月份上市,其指导价为12.99-17.19万元,搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率158马力,峰值扭矩202N·m。

而CX-30压燃版车型,于9月16日上市,指导价位19.99万元,搭载新创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机,最大功率180马力,峰值扭矩224N·m。

虽然发动机账面数据提升不少,但是在实测环境下,压燃版CX-30车型,反而没有普通版车型的加速数据优秀,这一点着实令人费解。

此外,在油耗方面,马自达CX-30的测试数据为百公里7.26L,与普通版车型也相差不大。这也与马自达关方此前所宣称的,油耗大幅下降,有一定的出入。

总的来看,在差价高达2.8万元的情况下,马自达压燃版车型,与普通版车型,在动力和油耗方面,提升的幅度有限。

那么问题来了,你会花费18、9万元,为马自达的压燃版技术买单吗?

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